Gần 5 tháng sau khi thanh toán trước hơn 62 triệu đồng để đặt phụ tùng sửa chữa, chiếc MG HS của gia đình chị Nguyễn Quỳnh Anh vẫn “nằm” tại đại lý mà chưa được hỗ trợ, khiến chủ xe bức xúc chia sẻ câu chuyện lên mạng xã hội.

Chị Quỳnh Anh cho biết với báo Dân Trí, chiếc MG HS của gia đình được mua vào tháng 12/2024 và đến cuối tháng 6/2025 gặp sự cố ngập nước. Vì xe vẫn trong thời gian bảo hành 5 năm, gia đình quyết định mang xe vào đại lý MG Đà Nẵng để khắc phục. Sau khi kiểm tra, chi phí phụ tùng ước tính hơn 60 triệu đồng và chị được yêu cầu thanh toán trước phần lớn số tiền để đặt đồ từ nhà máy. Ban đầu, thời gian hẹn là hai tuần, nhưng liên tục trễ hẹn, đến nay đã gần 5 tháng.

Trong thời gian chờ đợi, đại lý nhiều lần hẹn lịch bàn giao nhưng vẫn chưa có phụ tùng. Mỗi lần gia đình chị đến yêu cầu gặp lãnh đạo đều bị từ chối.

“Đến giấy tiếp nhận xe hay biên lai thu tiền họ còn không cung cấp, phải lên tận nơi mới đóng dấu”, chị Quỳnh Anh chia sẻ.

Một tư vấn bán hàng của đại lý từng trao đổi: “Đại lý cũng hết sức cố gắng hối thúc nhà máy, nhưng nếu khách chưa thấy thỏa đáng, nhờ khách trao đổi thêm với nhà máy.” Với chị Quỳnh Anh, đây là câu trả lời không thể chấp nhận: “Bỏ mấy trăm triệu mua xe mà giờ đại lý bảo tự đi tìm nhà máy để hỏi, trách nhiệm ở đâu?”

Chiếc MG HS được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với giá 699-749 triệu đồng, thuộc phân khúc C-SUV, cùng cỡ với Mazda CX-5 hay Hyundai Tucson. Tại Việt Nam, MG phân phối thông qua đại lý ủy quyền, nhưng đại lý vẫn là “bộ mặt” của hãng, chịu trách nhiệm về chính sách hậu mãi. Việc xe “nằm” đại lý gần 5 tháng khiến người dùng đặt dấu hỏi về độ tin cậy và công tác chăm sóc khách hàng của MG tại Việt Nam.

Sự việc hiện đang gây chú ý trong cộng đồng người dùng ô tô, khi nhiều người quan tâm đến trách nhiệm của đại lý và hãng xe trong việc đảm bảo quyền lợi khách hàng sau khi thanh toán dịch vụ.

Nguồn: https://24hmoney.vn/news/khach-hang-buc-xuc-o-to-trung-quoc-mac-ket-gan-5-thang-tai-dai-ly-du-da-tra-truoc-62-trieu-c26a2687678.html