Chiều 28-10, UBND TP HCM đã có tờ trình gửi Ban Thường vụ Đảng ủy UBND TP HCM đề nghị xem xét, thống nhất và trình Ban Thường vụ Thành ủy chấp thuận chủ trương ban hành Nghị quyết của HĐND TP về việc chuyển đổi xe buýt sang sử dụng điện và năng lượng xanh.

Theo tờ trình do Phó Chủ tịch UBND TP Bùi Xuân Cường ký, nghị quyết này sẽ quy định lộ trình thực hiện cũng như các chính sách hỗ trợ cho quá trình chuyển đổi phương tiện vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố.

UBND TP HCM cho biết nghị quyết là cơ sở quan trọng để thành phố triển khai lộ trình thay thế dần các loại xe buýt sử dụng nhiên liệu hóa thạch bằng xe điện và phương tiện dùng năng lượng xanh. Đây là bước đi phù hợp với mục tiêu phát triển giao thông bền vững, giảm phát thải khí nhà kính và bảo vệ môi trường đô thị.

Theo kế hoạch, đến năm 2030, toàn bộ xe buýt tại TP HCM sẽ được chuyển đổi sang sử dụng điện hoặc năng lượng xanh, sớm hơn 20 năm so với lộ trình chung của Chính phủ. Việc này nằm trong Đề án tăng cường vận tải hành khách công cộng gắn với kiểm soát phương tiện cơ giới cá nhân và Đề án kiểm soát khí thải giao thông.

Tổng kinh phí dự kiến để thực hiện giai đoạn 2026 – 2030 là hơn 7.577 tỉ đồng, trong đó ngân sách thành phố chi 4.667 tỉ đồng, chưa bao gồm khoảng 822 tỉ đồng hỗ trợ lãi vay cho đầu tư phương tiện và trạm sạc (giải ngân đến năm 2036). Ngoài ra, kinh phí trợ giá vận tải công cộng hằng năm ước tính khoảng 16.495 tỉ đồng.

Cùng với việc chuyển đổi xe buýt, TP HCM cũng thúc đẩy phát triển các tuyến metro, đường sắt nhẹ (LRT) và chương trình chuyển đổi xe hai bánh từ xăng sang điện dành cho xe công nghệ và giao hàng. Thành phố sẽ có chính sách hỗ trợ người dân mua xe máy điện mới và thu hồi phương tiện cũ. Đồng thời, khuyến khích doanh nghiệp đầu tư trạm sạc, cung cấp dịch vụ cho thuê pin, phát hành trái phiếu xanh, bán tín chỉ carbon và tham gia các dự án hợp tác công – tư (PPP) trong lĩnh vực hạ tầng năng lượng xanh.

Mục tiêu đến năm 2030, TP HCM phấn đấu giảm 90% lượng chất ô nhiễm không khí tăng thêm từ hoạt động giao thông, đạt tỉ lệ 15 – 20% xe máy điện, 5 – 10% ô tô điện và nâng thị phần vận tải hành khách công cộng lên 15% nhu cầu đi lại. Xa hơn, đến năm 2050, thành phố hướng tới 100% phương tiện sử dụng điện hoặc năng lượng xanh, tiến tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0.